6月的重慶，艷陽高照。記者來到位于渝北空港工業(yè)園區(qū)內(nèi)的重點企業(yè)——長安新能源汽車公司。說起長安集團，人們并不陌生，但長安新能源汽車公司開發(fā)的混合動力汽車，大多數(shù)人都沒有乘坐過。

2012年，長安擯棄了傳統(tǒng)改裝嫁接的方式，開發(fā)出E30純電動汽車，實現(xiàn)了3個第：中國第款達到CNCAP五星水平的純電動轎車；北京第款有資質(zhì)的純電動轎車；北京第個真正可四季運行的純電動轎車。

長安新能源公司總經(jīng)理任勇說：“科技創(chuàng)新不要怕失敗，怕的是不敢去闖，不敢去做第個吃螃蟹的人。”任勇介紹說，經(jīng)過艱苦的自主研發(fā)和原始創(chuàng)新，其重要技術(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用處于國內(nèi)流水平，試驗評價能力等綜合實力居于國內(nèi)先地位。他們掌握了具有國際先進水平的混合動力及純電動整車控制策略軟件，已形成有純電動、混合動力技術(shù)專利380余項，其中發(fā)明210項，電動汽車及關(guān)鍵零部件系統(tǒng)設(shè)計、工藝、試驗規(guī)范173余項。

在整車研發(fā)上，長安新能源汽車公司著力提高汽車及發(fā)動機產(chǎn)品前期策劃、產(chǎn)品造型、工程化設(shè)計、產(chǎn)品試制、工藝及試驗檢測能力。在新能源系統(tǒng)研發(fā)上構(gòu)建了包括清華大學、北京航空航天大學等單位為支撐的產(chǎn)學研支撐團隊。

在開發(fā)手段上，長安新能源汽車公司已建成混合動力試驗室、環(huán)境試驗室、電池試驗室，具有專用設(shè)備30多臺套，可實現(xiàn)混合動力系統(tǒng)控制策略研究、開發(fā)、驗證試驗；硬件在環(huán)試驗；系統(tǒng)功能、性能試驗；關(guān)鍵零件性能、可靠性試驗等能力。

在技術(shù)能力上，長安新能源汽車公司已掌握了整車系統(tǒng)集成和標定匹配、CAN通訊協(xié)議化、可靠控制策略設(shè)計、診斷系統(tǒng)開發(fā)等混合動力轎車關(guān)鍵重要技術(shù)，基本掌握了混合動力重要的技術(shù)——整車控制技術(shù)、鎳氫動力電池管理技術(shù)，實現(xiàn)了在中度混合動力汽車技術(shù)上國內(nèi)先的水平；已搭建ISG型中混合動力系統(tǒng)平臺、完成了杰勛混合動力汽車的研發(fā)，目前正開展強混合動力技術(shù)、純電動汽車技術(shù)、Plug-in汽車技術(shù)研發(fā)。其中，長安中度混合動力汽車的各方面技術(shù)水平已處于國內(nèi)先水平。公司獲得混合動力技術(shù)專利80余項，其中發(fā)明專利18項，生產(chǎn)能力方面已依托長安汽車實現(xiàn)混合動力汽車與傳統(tǒng)汽車混線生產(chǎn)，混合動力汽車產(chǎn)能10000輛/年的能力。

長安汽車目前已成功推出杰勛HEV、志翔HEV、CX30HEV等多款產(chǎn)品，累計銷售2800多輛公務(wù)用車、出租車、私人用車。

經(jīng)過5年的發(fā)展，長安新能源汽車公司建立起支有450余人的混合動力、純電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)專注團隊，培養(yǎng)了支高學歷、高素質(zhì)、高能力的研發(fā)重要人才隊伍。擁有總體技術(shù)部、電子電器部、北京研發(fā)中心、科技項目部等重要部門的高新科技企業(yè)。